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可以實(shí)現(xiàn)對(duì)破壞車(chē)體行為的監(jiān)測(cè)。若在一個(gè)較短時(shí)間段內(nèi)，另外通過(guò)對(duì)車(chē)體微小振動(dòng)的丈量。振動(dòng)的能量逾越設(shè)定的閾值，就可以判定有破壞汽車(chē)的情況發(fā)生。 常用的多為磁效應(yīng)傳感器。雖然其敏感性能很好，現(xiàn)代汽車(chē)的防盜系統(tǒng)通常采用對(duì)車(chē)體的沖擊、振動(dòng)監(jiān)測(cè)的方式防盜預(yù)警。但由于存在裝配、裝置誤差，其頻率響應(yīng)不穩(wěn)定，致使系統(tǒng)報(bào)警的可靠性降低，誤報(bào)率較高。另外，拖車(chē)或整車(chē)搬運(yùn)的方法也是目前竊賦盜竊汽車(chē)常用的手段，對(duì)付這種盜竊方式最有效的方法是對(duì)車(chē)體的傾斜角度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而磁感應(yīng)傳感器無(wú)法丈量靜態(tài)加速度，也就無(wú)法對(duì)此進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警?？傊缃裥枰侠?、更可靠的傾角傳感器來(lái)替代。 主流的都使用MEMS工藝制作的低價(jià)格、低功耗、單芯片集成雙軸加速度傳感器。 可以丈量±90°范圍內(nèi)的傾角，NA 5200系列930V寬電壓供電。分辨率高達(dá)0.001°至0.005°，高抗沖擊500g良好的抗電磁干擾能力、可靠性和穩(wěn)定性，低噪音、低溫漂、無(wú)時(shí)漂；可以對(duì)車(chē)體微小振動(dòng)和整車(chē)的傾斜角度同時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。將其應(yīng)用于汽車(chē)防盜系統(tǒng)不但擴(kuò)大了系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)范圍，而且簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，提高了防盜系統(tǒng)報(bào)管的可靠性。 對(duì)于拖車(chē)或整車(chē)搬運(yùn)的盜竊方式，通常。如果車(chē)體的角度相對(duì)于初始狀態(tài)改變5°，就可判定有盜車(chē)情況發(fā)生。將傳感器與無(wú)線(xiàn)電收發(fā)單元相連及時(shí)發(fā)出警報(bào)或者其他信息。 
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